เคยสงสัยมั้ยว่า "ทำไมรถมือสองต้องดาวน์?"

คุณรู้หรือไม่ว่าทำไมรถมือสองต้องดาวน์ !?

มีคนถามกันเข้ามาเยอะมากสำหรับคำถามข้างต้นเช่น "รถมือสองต้องใช้เงินดาวน์ด้วยเหรอ?" ในขณะเดียวกันก็มีคำพูดพ่วงท้ายมาทันที "รถมือสองไม่น่าจะต้องมีเงินดาวน์นะ รถใหม่ยังไม่เห็นต้องดาวน์เลย!?"
ผมเลยถือโอกาสนี้ไขข้อข้องใจของหลายๆท่าน เพื่อให้เข้าใจในกลไกที่เกิดขึ้น และเข้าใจอย่างถูกต้องว่ามันเป็นอย่างนี้เพราะเหตุใด(!?)

เริ่มกันด้วยความแตกต่างระหว่างดอกเบี้ยรถมอไซค์ กับ รถยนต์ หลายคนอาจทราบว่าดอกเบี้ยรถสองประเภทนี้ต่างกัน แต่ยังคงมีคนไม่น้อยเลยที่ไม่ทราบความแตกต่างของดอกเบี้ยรถทั้งสองประเภทนี้
รถยนต์ : ดอกเบี้ยรายปี
รถมอไซค์ : ดอกเบี้ยรายเดือน
แค่ 2 บรรทัดข้างบนก็คงพอจะดูออกได้ไม่ยากว่าดอกเบี้ยแบบไหนสูงกว่ากัน

เอ๊ะ!!..."แล้วมันไปเกี่ยวอะไรกับหัวข้อของเรา!?"...

ด้วยความแตกต่างนี้เองที่ทำให้สถาบันการเงิน ต่างๆ(ไฟแนนซ์) หันมาสนใจการให้บริการทางด้านสินเชื่อรถจักรยานยนต์เป็นอย่างมาก
เพราะด้วยเงินลงทุนที่น้อยกว่า และ ผลตอบแทนที่สูงกว่ามาก
จึงทำให้เกิดการแย่งชิงส่วนแบ่งทางการตลาดอย่างหนักหน่วง เป็นผลให้แต่ละสถาบันทางการเงินต่างยื่นข้อเสนอที่ดีที่สุดที่ตนสามารถทำได้ให้กับคู่ค้าของตน(ตัวแทนจำหน่าย)
และการให้ยอดกู้สูงเกินราคาจริงนั้นก็ไม่ได้ยากเย็นอะไร เมื่อเทียบกับผลตอบแทนที่จะได้รับมา จากเดิมที่กู้ได้ 100% ของราคารถก็เพิ่มเป็น 105% ถึง 110% (ในบางโอกาส) จึงไม่แปลกเลยที่ตัวแทนจำหน่ายแต่ละที่สามารถตั้งแคมเปญด้วยการ"ไม่เก็บเงินดาวน์(ฟรีดาวน์)" แก่ผู้บริโภค
ในทางกลับกัน ไฟแนนซ์รถจักรยานยนต์มือสองนั้นถือว่าเป็นสถาบันทางการเงินที่มีขนาดเล็กกว่ามากมาย เมื่อเทียบกันแล้ว จึงทำให้มีข้อจำกัดหลายประการ หลักๆคือ "วงเงินสินเชื่อของรถมือสอง" ซึ่งอาจไม่ถึง60%ด้วยซ้ำ แม้ว่ารถนั้นจะผ่านการใช้งานมาไม่นานก็ตาม และอีกข้อคือขอบเขตพื้นที่ให้บริการที่จำกัด และด้วยเหตุนี้จึงทำให้ผู้บริโภคต้องชำระส่วนต่างระหว่างราคาขายและยอดกู้ นั่นก็คือ"เงินดาวน์" แต่ด้วยเหตุนี้เช่นกัน ที่ทำให้อัตราการผ่อนของรถมอไซค์มือ2 ต่ำกว่ามากเมื่อเทียบกับรถใหม่นั่นเอง

ปล.ยิ่งดาวน์มากยิ่งผ่อนน้อย <<ทำสัญญาง่าย>>

Cr.Odin_oan